Le gouvernement va mettre en place un plan mobile « d'itinérance nationale »

Le gouvernement va mettre en place un plan mobile « d'itinérance nationale »

Le gouvernement britannique forcera l'adoption de plans visant à introduire l'itinérance nationale dans la loi cette semaine, permettant aux clients des zones rurales de basculer vers un réseau rival lorsqu'ils se trouvent dans des « non-spots » ruraux.

Le secrétaire à la Culture, Sajid Javid, annoncera les plans plus tard cette semaine après que les opérateurs de téléphonie mobile n'ont pas réussi à proposer une suggestion alternative. Le Sunday Times rapporte que les quatre grands opérateurs - EE, O2, Three et Vodafone seront tenus de partager les mâts de téléphonie mobile dans les zones rurales où la couverture est faible.

Les clients pourront se connecter au réseau avec le signal le plus puissant, quel que soit le réseau. La loi sera publiée dans le cadre d'un document de consultation publique bien qu'il ne soit pas clair quand les clients bénéficieront des plans.

Une source anonyme a déclaré au journal : "Nous sommes favorables à un plan d'itinérance nationale. Nous avons parlé aux réseaux de téléphonie mobile et leur avons dit de proposer un plan. Le secrétaire d'État est assez frustré qu'ils n'aient pas réussi à le faire. donc.

« Nous leur avons donné de nombreuses opportunités pour trouver une solution. Le manque de mouvement des opérateurs de téléphonie mobile signifie que nous avons désormais besoin d'une option législative pour traiter la question des notspots partiels.

Les plans d'itinérance nationale ont été lancés pour la première fois en juin, les réseaux de téléphonie mobile les rejetant d'emblée. Des inquiétudes ont été exprimées quant au fait que le partage de l'infrastructure mobile entre les réseaux supprimera l'incitation à construire plus de mâts pour améliorer la couverture.

On espère que les propositions profiteront à environ 1 million de clients dans environ 20% du pays où le signal mobile n'est pas à la hauteur. Les réseaux ont précédemment déclaré que la mise en œuvre d'une nouvelle technologie pour l'itinérance nationale serait compliquée et coûteuse et qu'elle entraînerait probablement des factures plus élevées et des perturbations.

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